最为详细的中国-肯尼亚航班航司介绍,详细的内容对比,给您的出行提供最合适的建议
哪些航班飞肯尼亚
目前经营中国-肯尼亚航线的航空公司还是挺多的,主要有以下几家
阿联酋航空 (代码EK)
卡塔尔航空 (代码QR)
南方航空 (代码CZ)
肯尼亚航空 (代码KQ)
埃塞俄比亚航空 (代码ET)
阿提哈德航空 (代码EY)
下文将从不同的角度对这些航空公司的航班进行介绍,就此可以选择最适合自己的航班
阿联酋航空 (代码EK)
卡塔尔航空 (代码QR)
南方航空 (代码CZ)
肯尼亚航空 (代码KQ)
埃塞俄比亚航空 (代码ET)
阿提哈德航空 (代码EY)
下文将从不同的角度对这些航空公司的航班进行介绍,就此可以选择最适合自己的航班
关于直飞肯尼亚
首先有必要解释一下:
直飞:就是A到B中间没有停留是最快的飞行方式(绿色)
经停:就是A到B中间需要停靠C但是飞机不换(蓝色)
转机:就是A到B中间需要停靠C但是要换飞机(黄色)
效率上:直飞>经停>转机
时间选择便利:转机>经停=直飞
直飞:就是A到B中间没有停留是最快的飞行方式(绿色)
经停:就是A到B中间需要停靠C但是飞机不换(蓝色)
转机:就是A到B中间需要停靠C但是要换飞机(黄色)
效率上:直飞>经停>转机
时间选择便利:转机>经停=直飞
直飞经停转机分类
航司目前的飞行种类如下:
直飞:南方航空
经停:肯尼亚航空
转机:阿联酋航空,卡塔尔航空,埃塞俄比亚航空,阿提哈德航空
直飞:南方航空
经停:肯尼亚航空
转机:阿联酋航空,卡塔尔航空,埃塞俄比亚航空,阿提哈德航空
出发城市
航空公司 | 北京 | 上海 | 广州 |
CZ | 联运 | 直航 | |
KQ | 联运 | 经停 | |
EK | 迪拜转机 | ||
QR | 多哈转机 | ||
ET | 亚的斯亚贝巴转机 | ||
EY | 阿布扎比转 |
注:南航航空有直飞航班,全国可以联运相对来说都更加方便一些
飞行时间
相比直航来说转机就需要花费更多一些时间,这也是很多人选择航班的关键因素,下表就是各大航空起飞时间以及转机飞行时间统计可以参考
北京出发
北京 | 航班 | 时间 |
EK | EK307+EK719 04:00/14:15 |
转机5H5M 总计18H35M |
EK309+EK721 07:25/20:00 |
转机4H20M 总计17H35M |
|
QR | QR895+QR1335 01:50/14:20 |
转机2H50M 总计17H30M |
ET | ET605+ET318 00:10/10:25 |
转机1H45M 总计15H15M |
EY | EY889+EY641 20:10/13:05 |
转机8H 总计21H55M |
上海出发
上海 | 航班 | 时间 |
EK | EK303+EK719 00:05/14:15 |
转机5H20M 总计19H10M |
EK305+EK721 07:15/20:05 |
转机3H55M 总计17H50M |
|
QR | QR871+QR1335 00:20/14:20 |
转机3H5M 总计19小H |
ET | ET685+ET318 00:50/10:25 |
转机1H25M 总计15H5M |
EY | EY867+EY641 00:45/13:05 |
转机2H35M 总计17H20M |
广州出发
广州 | 航班 | 时间 |
CZ | CZ633 2330/0530 | 11H |
KQ | KQ887 2140/0605 | 13H25M |
EK | EK363+EK719 00:15/14:15 |
转机6H10M 总计19H |
QR | QR875+QR1335 01:35/14:20 |
转机3H30M 总计17H45M |
ET | ET607+ET318 00:30/10:25 |
转机2H25M 总计14H55M |
航班分析
10多年的定制经验,中非旅行社遇到客户各种关于航班选择的问题,不一定是最便宜的而是在最适合自己的基础上的做出的选择。以下就客户经常关注的比较点进行分析
价格对比
价格是选择航司的主要因素,我们可以把这些航司分成2组
A组 阿联酋航空 卡塔尔航空
B组 肯尼亚航空 南方航空 埃塞俄比亚航空 阿提哈德航空
A组是标准的5星航司,一般来说价格要高于B组,不过这也不是确定的,机票的价格实际上主要看舱位,往往A组航司也会在仓位不高的日期在他们官网放出特价的机票,这往往要比携程等价格更加优惠的,提早做准备,可以多比较
此外非洲航线不存在什么团体机票优惠的说法的,反倒是散客机票预订会更加有价格优势,退改签的政策也比较好一些
南航是我国自己的航司,所以先天有可以联运的优势,很多联运都是很低价格甚至是免费的,这对于中小城市出发的客人有很大优势
一般来说现在机票平台看一下大概价格然后在各航司官网同样日子进行价格比较可以选择到最优价格
A组 阿联酋航空 卡塔尔航空
B组 肯尼亚航空 南方航空 埃塞俄比亚航空 阿提哈德航空
A组是标准的5星航司,一般来说价格要高于B组,不过这也不是确定的,机票的价格实际上主要看舱位,往往A组航司也会在仓位不高的日期在他们官网放出特价的机票,这往往要比携程等价格更加优惠的,提早做准备,可以多比较
此外非洲航线不存在什么团体机票优惠的说法的,反倒是散客机票预订会更加有价格优势,退改签的政策也比较好一些
南航是我国自己的航司,所以先天有可以联运的优势,很多联运都是很低价格甚至是免费的,这对于中小城市出发的客人有很大优势
一般来说现在机票平台看一下大概价格然后在各航司官网同样日子进行价格比较可以选择到最优价格
转机时间
直航无疑是最好的,但是北京上海出发的客人可能更加愿意选择转机的航班,转机时间选择就很重要了,毕竟时过夜航班抵达中转地时凌晨4点5点这个时候要等待5-6小时的话确实很辛苦
转机时间最优的当属埃塞俄比亚航空,埃塞航空航站楼很小,哪怕只有30分钟也来得及专辑,中间等待辛苦最少,不过埃塞航站楼真的没什么,休息场所也很一般。
卡塔尔比较适中,一般都在3小时左右标准的国际航班衔接时间
阿联酋晚航班的5-6小时转机时间就比较痛苦了,那个时间点疲劳的人很多,机场抢一张休息的椅子可不容易,不过相对来说和卡塔尔一样,阿联酋航站楼商品比较丰富可以逛逛买点东西这点时间就比较轻松度过了
公务舱
A组 阿联酋航空 卡塔尔航空
B组 肯尼亚航空 南方航空 埃塞俄比亚航空 阿提哈德航空
公务舱的差别就比较大了,A组航司的公务舱是比较贵的,当然相应的硬件软件服务配置也会更好,南航以及埃塞俄比亚的公务舱价格比较好,公务舱一般满6人可以申请小团体,这个价格标有优势的。中非旅行社可以代客户申请小团体公务舱机票价格
B组 肯尼亚航空 南方航空 埃塞俄比亚航空 阿提哈德航空
公务舱的差别就比较大了,A组航司的公务舱是比较贵的,当然相应的硬件软件服务配置也会更好,南航以及埃塞俄比亚的公务舱价格比较好,公务舱一般满6人可以申请小团体,这个价格标有优势的。中非旅行社可以代客户申请小团体公务舱机票价格
服务对比
A组 阿联酋航空 卡塔尔航空
B组 肯尼亚航空 南方航空 埃塞俄比亚航空 阿提哈德航空
这里的服务对比我们主要对客舱,准时,用餐,行李进行比较
A组航司显然是有优势的,经济舱的座位除了EK的A380特别舒适以外其他差不多的,大多都是波音777机型,而公务舱的配置卡塔尔就要舒适很多,肯尼亚,埃塞俄比亚的公务舱相对配置经济一些。
准时性的话大国际航线可以在飞行期间调整速度以配合抵达时间,所以不论是A组还是B组航司,都是比较准时的
用餐差异挺大的,B组的航司用餐口味上不如A组做的精致,不过毕竟是飞机餐总体也就那样
很多人购买机票没有考虑过行李问题,国际航班一般都最少提供23Kg*2的行李标准。但是行李的运行能力是不同的,这里B组的南航,肯尼亚航空,偶尔会发生行李丢失或者晚到的情况,这对客人的行程是有比较大的影响的,埃塞俄比亚相对好一些,而A组的卡塔尔,阿联酋中非旅行社10几年接待经验竟然一次行李丢失也没有发生过,当然这个可能是我们客人运气好,但总体来讲肯定更好的
B组 肯尼亚航空 南方航空 埃塞俄比亚航空 阿提哈德航空
这里的服务对比我们主要对客舱,准时,用餐,行李进行比较
A组航司显然是有优势的,经济舱的座位除了EK的A380特别舒适以外其他差不多的,大多都是波音777机型,而公务舱的配置卡塔尔就要舒适很多,肯尼亚,埃塞俄比亚的公务舱相对配置经济一些。
准时性的话大国际航线可以在飞行期间调整速度以配合抵达时间,所以不论是A组还是B组航司,都是比较准时的
用餐差异挺大的,B组的航司用餐口味上不如A组做的精致,不过毕竟是飞机餐总体也就那样
很多人购买机票没有考虑过行李问题,国际航班一般都最少提供23Kg*2的行李标准。但是行李的运行能力是不同的,这里B组的南航,肯尼亚航空,偶尔会发生行李丢失或者晚到的情况,这对客人的行程是有比较大的影响的,埃塞俄比亚相对好一些,而A组的卡塔尔,阿联酋中非旅行社10几年接待经验竟然一次行李丢失也没有发生过,当然这个可能是我们客人运气好,但总体来讲肯定更好的
航点对比
如果要非洲多国旅行,那么首选埃塞俄比亚航空,埃塞俄比亚航空在非洲大多数国家都有直接的航点,转机时间也更佳合理,可以串联几个国家。当然这方面卡塔尔航空也不错,很多城市都有航点,阿联酋其次,南航就没有优势了
国内出发航点来说,一般都是北上广集中出发,如果北京上海的客人去广州转机,实际上的时间成本也是很多的,大多数的北京,上海客人都不太愿意去广州转机,而选择就近出发的国际航线比较多,也更方便,如果是有朋友从其他国家一起参加旅行,那么在多哈,迪拜集合是最好的方案。
不过国内多地联运的飞机延误要特别注意,由于前航班延误导致国际航班没赶上的情况是有的,所以至少要留3-4小时转机时间以确保不延误行程
国内出发航点来说,一般都是北上广集中出发,如果北京上海的客人去广州转机,实际上的时间成本也是很多的,大多数的北京,上海客人都不太愿意去广州转机,而选择就近出发的国际航线比较多,也更方便,如果是有朋友从其他国家一起参加旅行,那么在多哈,迪拜集合是最好的方案。
不过国内多地联运的飞机延误要特别注意,由于前航班延误导致国际航班没赶上的情况是有的,所以至少要留3-4小时转机时间以确保不延误行程
航班时间对行程的影响
除了以上的考虑,航班抵达离开的时间对当地行程的影响也是要考虑的,有时候为了选择一个便宜几百元的机票但是实际上当地不合理的需要多一夜的住宿,那么总体来讲是不划算的。
我们重新分组
A组 阿联酋航空 卡塔尔航空 埃塞俄比亚航空
B组 肯尼亚航空
C组 南方航空
D组 阿提哈德航空
我们重新分组
A组 阿联酋航空 卡塔尔航空 埃塞俄比亚航空
B组 肯尼亚航空
C组 南方航空
D组 阿提哈德航空
A组的航司一般都是下午抵达,最后一天晚上离开,这样的时间是比较合适的,当地第一天在首都住宿最后一天从景点返回,一般的接待行程都是按照这个节奏设计的
B组肯尼亚航空是清晨抵达,深夜离开,所以在当地的时间是最长的,第一天就可以去景区,最后一天回首都有充足的时间够购物什么的
C组南方航空不是每天都有航班,这个要特别注意查询飞机的出发返回日期,一定要配合好自己的行程。南方航空是清晨抵达,中午离开,这个就比较麻烦一点,倒数第二天就要返回首都,或者倒数第二天选择首都附近的景点,这样一般只能把最核心的景点提前,这也是很多用南航的产品的特点,前几天就看了最大规模的景点对后面几天行程有点影响的。
D组阿提哈德一般来说价格是比较优惠的,但是它下午抵达,中午离开的航班时间就很让人捉急,如果景点安排要和前面几组相同那么必然需要多安排首都一晚住宿,不然行程太赶了,多一天的安排对比机票的价格优势是需要考量的
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联系方式
以上内容基本包含了客人经常提到的航班预订的问题,如果还有需要了解其他的航班预订经验问中没有提及,可以联系我们的定制师,中非旅行社的定制师会给你以最适合的建议